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这一现象意味着中国的航空公司在短期内仍然对波音飞机存在需求，同时也反映了中国希望在波音与空客之间保持平衡的意图。此外，波音正在距离上海不远的浙江省舟山市参与一座波音737完工和交付中心的建设（该中心由波音和中国商飞共同所有），在中国发展自身航空产业的战略中，波音正发挥着重要作用，中国希望波音能持续参与其中，这一因素也不应受到忽视。
2016年度，公司主营业务毛利率的变化主要系主要产品销售价格和产品销售结构影响所致。PBTCA产品市场竞争加剧，为应对市场竞争，公司阶段性降低了PBTCA产品的售价，一段时间后，公司结合自身产能及对市场的判断，又适时提高了PBTCA产品的销售价格。通过销售策略的调整，公司在激烈的市场竞争中保持了相对稳定的销售数量。
这给了ofo内部不小的震动。李铭提到，听到这个消息时，一位刚刚升职的城市经理，因为感觉有些“心虚”，申请调回了原来的岗位。但滴滴和ofo的僵局，之后阿里的入局，三者的博弈导致了新的管理问题——站队。2017年4月，蚂蚁金服战略投资ofo。阿里系成为ofo股东席的座上宾。7月滴滴高管入驻，被外界解读为是为了加强对ofo的控制，11月，戴威就让滴滴的几位高管“强制休假”。
显然，吉药控股并没有，截至目前，吉药控股还没有对相关责任人采取处罚措施。吉药控股的错误在于公司信息披露审核机制有问题，以及在错误发生后没有及时发现，这两个问题都是公司对于信息披露不重视的体现。《证券法》第六十三条，“上市公司依法披露的信息必须真实、准确、完整，不得有虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏”。
“当年，雷军与黄章彼此都是真诚相对，黄章把做手机的经验倾囊相授，雷军则把软件、互联网和公司运作的规则悉数教给黄章。”雷军向黄章推荐了谷歌中国工程研究院副院长林斌，但黄章不肯出5%的股份给林斌，投资搞不成了，于是雷军就纳为己用。小米的创始团队构成，用《人物》的说法，“一半是雷军的旧识，一半是林斌的故交。”2017年11月，小米总裁林斌兼任手机部总经理，“目的是为了进一步强化管理，夯实基础。”作为小米的台柱子，手机业务的地位不言而喻。2018年上市时，小米的股权结构表明，林斌占13%。
但是，至少就当前而言，小米的未来，则悉数交给雷军一人决断。至于未来怎样，谁知道呢？参考资料极客公园：《雷军：“我思考组织架构调整已经很久了”》（访谈者：张鹏）雷军订阅号：《雷军：小米9发布前说服所有高管 永不放弃性价比！》（作者：雷军）《知识经济》（2002年）：《从金山到卓越，青年雷军的试错之路》（作者：刘韧）
