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其次，宝宝树还会选择一个强大的合作伙伴Partner，即P，在魏小巍看来，“术业有专攻”，像电商就是阿里巴巴与宝宝树相互选择成为伙伴，而在大健康、C2M、家庭金融等领域，宝宝树则选择了作为第二大股东的复星国际合作。在敲钟仪式现场，复星国际CEO汪群斌对经济观察网记者表示，复星一直要打造围绕家庭用户的健康生态系统，“尤其是年轻家庭，从结婚到备孕生子。”汪群斌认为，宝宝树的模式是复星整个生态系统中C2M模式的一个重要环节，因此通过投资合作赋能。

据悉，为帮助用户快速判断，“选择路线”功能为乘客提供至多三条不同行驶线路的参考信息，包括路况、预估行驶距离、预估行驶时间、途经红绿灯数量。需要注意的是，目前行程中“选择路线”功能仅在司机使用滴滴内置导航时生效。此外，快车、优享预约订单暂不支持在等待接驾（上车前）时选择路线。

同时他指出，新规十五条对期限错配的禁止，主要针对资管产品不规范操作的基础资金池运作模式。在刚性兑付的前提下，我国商业银行理财产品构建的资金池模式中，资金和资产并不是一一对应的关系，而是组合管理、集合运作的资产配置模式，这种模式以商业银行信用作为担保，发行的理财产品实际为短期负债，一般理财产品久期小于资金池中资产的久期，这样商业银行需要发行多个不同期限的理财产品来维持整个资金池的流动性。在到期支付给理财产品持有人约定收益后，超额收益将会归商业银行所有，银行通过期限错配赚取了期限利差。但是整个过程资产端收益率波动风险无法有效传递到理财产品持有人手中，留在银行体系内，无形中资金池刚兑模式放大了银行期限错配风险和整个金融系统的系统性风险。因此新规打破资金池刚性兑付模式，要求每只资产管理产品单独管理，单独建账，单独核算，第三方托管，独立运作，进行信息披露等。

不得不承认，在众多新能源汽车品牌中，特斯拉相对拥有很高的保值率。特斯拉能做到这一点，除了拥有相比其他品牌更先进的电池管理技术及更高的品牌溢价外，还有一个极为重要的原因，是特斯拉建立了自己的二手车回收体系。作为一家全球领先的纯电动汽车厂商，特斯拉不仅自己销售二手车，还提供保修，其政策显示每一辆二手车都要通过70点检测，保修期限为4年或5万英里（约8万公里），部分车型的电池与驱动总成的包修期长达8年或10万英里（约16万公里），且质保期内保有最低70%的电池容量。特斯拉的做法显然值得国内车企参考效仿。后来者如威马，通过官方渠道将新能源二手车回收、翻新，再次纳入销售体系，这不失为一种促进新能源二手车市场发展的方法。但对于整个行业来说，只有企业的努力远远不够。

最后一个问题就是，中国是不是国有银行只给国有企业贷款？而且低利率，所以相当于政府补贴？现在这种情况也比较少见，我认为也是过度夸大。我们今天有中国银行的首席经济师，他们可以具体讨论这样的问题。欧洲的很多大银行，大金融机构，实际上对中国金融业都是有比较深的了解的。中国国有企业的贷款占全部贷款的比重，仅仅是略高于国有企业在GDP中的比重。这种分析也应该扣除大量的优秀的上市公司。总之，增强中国和欧洲之间的相互了解，我希望有些问题能够更客观、更冷静地进行看待和分析。

木人以为，制定一部行政法规的目的不仅仅是为了防范风险，它同时还应该起到促进保险中介市场繁荣与发展之作用。世界上所有发达的保险市场都有同样发达的保险中介行业，而今日中国保险业诸多痼疾与发展瓶颈之关键就在于没有一个真正健康、繁荣和发达的保险中介市场。如果这一问题不能得到根本的解决，中国保险市场要真正做强是很难的。