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就中车大连动集复兴号为何出现严重质量问题,上述接近中车大连人士对《中国经营报》记者表示,动集复兴号就是普速列车的升级产品,无论从技术含量和制造工艺上看都较350公里复兴号简单许多。他透露,目前看,这21件机破事故,都是源于非常低级的错误,与技术水平和工艺关系不大,表明中车大连在制造过程中的各种不认真。

据当地电视台网站WCCU报道,在上周五(9月28日)提交的一份动议中,克里斯滕森的律师要求将审判从案发地点伊利诺伊州厄巴納(Urbana)移至该州皮奥里亚(Peoria)。在法庭文件中,克里斯滕森的辩护律师公布一项研究结果显示,在皮奥里亚会更容易找到一个无偏见的陪审团。

《中国经营报》记者就上述情况,函询中车大连,截至记者发稿时,未获回应。事故频发一位不愿具名的中国中车人士对记者称,中车大连当前源头质量问题比较严重,或已经影响到后续订单,为尽快解决问题,中车大连正开展质量“大反思”活动,并全员降薪20%。国铁集团人士对《中国经营报》记者透露,截止到2019年6月1日,中车大连有23台动集复兴号机车上线,累计发生机破21件,事故率高达91%,而同期由中车株机制造的动集复兴号机车中,在同样数量、同样运营时间和同等运行环境下,机破仅为2件,处于正常水平。“可见中车大连产品源头质量问题之严重。”他说。

以上是粗略解释,实际落地所需要的细化和配套措施远非个人能罗列,多数读者也看不完。可以确认的是,调整以后,城乡差别、经济停滞、债务危机、房产泡沫、内需不足、钢铁建材家电产能过剩、高铁高速公路亏损、进口不足导致贸易摩擦、乃至公务员白条….这些大多会自动消失。中国经济也能转型为现代经济:农业就业不到5%,工业就业不到20%,其余7成多人都从事教育医疗金融法律体育文化娱乐旅游餐饮环卫物业运输等工作,绝大部分是互相服务。那时,人才真正成为财富的源头,而非官僚政绩竞争的工具。

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