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因此，在IPO审核的相关环保问题中，我们也可以看到发审委对于企业因环保问题遭受行政处罚或者企业自身违法违规行为的重视程度。发审委在这一方面的问询模式大致分为以下两种：第一种是不确定性较强或企业未如实披露相关情况的：“（1）报告期内是否存在环保方面的行政处罚，是否构成重大违法违规；（2）发行人是否符合国家和地方环保要求，已建项目和已经开工的在建项目是否履行环评手续，公司排污达标检测情况和环保部门现场检查情况，公司是否发生环保事故或重大群体性的环保事件，有关公司环保的媒体报道，发行人有关污染处理设施的运行是否正常有效，有关环保投入、环保设施及日常治污费用是否与处理公司生产经营所产生的污染相匹配等。请保荐机构和发行人律师对发行人生产经营总体是否符合国家和地方环保法规和要求发表明确意见”。

可如果继美团之后，再有被投公司试图反抗阿里的控制，甚至不惜采取极端，甚至同归于尽的方式时，阿里又该怎么处理呢？“这里我需要再强调一下战略投资和财务投资的区别，财务投资是可以有自由发挥空间，战投就是赛道在哪里，如果腾讯拿下第1，我们必须拿下2或3甚至是都拿下。反抗？如果被投公司违抗战投的本意要作死，那不如通过其他手段加速它的死亡，然后把第三名提上来，而且如果创始人不敬业的话，甚至可以把他送进监狱让他牢底坐穿都不是问题。在这个问题上，张旭豪就相当聪明了。”

对被投公司的KPI压力极强的控制欲，涉及包括重大决策一票否决权，下一轮融资否决权，以及持股比例占有的绝对优势。阿里巴巴在被投公司董事会中强势的话语权，会对实际业务进行干涉面对第一个问题，来自一家阿里D轮被投企业的副总裁向‘朱思码记’介绍了关于两家合作对接时的一些细节：

接着，套路贷公司将制造各种违约情形，让买家错过还款时间。这时候受害人不仅要还25万元，还要赔偿高额的违约金。即使所有手续都办好，对方也会以买家违反了合同中规定的还款日期等理由，强行收回买家的车。另外，一些情况下的确是汽车经销商或中介机构通过垫资的方式，通过“零首付”的方式来吸引消费者购车。但这种“贷款福利”也是值得商榷的。这种方式游走在法律法规的灰色地带，通过增加手续费、服务费等方式，变相地增加了消费者的购车成本，车商和金融中介从中也有利可图。

但ATM在投资领域的争锋还远没有结束，好爸爸还是坏爸爸的争议还在持续。阿里这边，2019年Q3财报中披露饿了么与口碑合并成立了新公司，并与软银及其他投资者一道完成了独立融资——寒冬之际备足粮草弹药显然是准备来年接着跟王兴打持久战，只不过今天看到30亿美元却不知为什么总听着像给美团展示“30块银币”那样意味深长。

根据现任阿里投资部的一位朋友介绍称，蔡崇信在内部的说法是只有贯彻这样由阿里业务部门负责人带头推进的模式才叫“对我们战略有价值的投资”，但事实上就随机抽样寻访、调查时发现绝大部分的阿里的小二和被投公司员工并没有看懂战略投资部门这样做的意义，相反他们看到更多只是双向KPI落下来了，对小二和被投公司施加了涉及自身相关利益的压力。